The Regional Rail Link (RRL) project was, at the time of its approval and delivery,  one of the largest and most expensive rail projects ever built in Victoria, with an  estimated final cost of $3.65 billion.

Since its official opening in mid‐2015, the RRL has transformed public transport  journeys in key growth corridors to the west of Melbourne.

The RRL has untangled regional and metropolitan train lines by providing a  dedicated high‐speed corridor for V/Line trains to access the inner‐urban areas  of Melbourne. The new capacity and reduction in conflicting train movements  has also provided the metropolitan system with room to grow.

The scope, scale and complexity of the RRL project made it an exceptional  challenge for the public sector. The challenges included pressure to quickly  deliver the project, due to a broader Commonwealth aim to use the project as  a key stimulatory initiative to offset any impact of the global financial crisis on  the Australian economy.

Taxpayers and parliaments expect transparency about whether such major  infrastructure projects are worthwhile and have had a beneficial effect.

In this audit, we assessed whether the RRL project is realising its expected  benefits. To achieve this, we examined whether expected benefits and  measures of achievement were clearly defined for the project and also whether  the RRL has achieved, or is on track to achieve, its expected outcomes and  benefits.